而这个报告打到省二轻厅后，二轻厅的负责人要求生产规模加码到年产30万，三年后追加到80万。

其中，“三大”指的是，一汽二汽和上汽，“三小”指的是北京天津广州，剩下的就是像大兴，吉林江北机械厂等这样实力稍弱的汽车组装厂。

而现如今中国国内的汽车厂家并不多，比较知名的就是三大三小。

厂办大集，没有总厂那样的供销渠，但在政策上，却有更加灵活的空间，其中之一便是段云可以相对自由的寻找供货和销售渠。

除了碰到一些市里的领导对他工作的涉，段云也需要为这个厂的长期发展制定长远的路线计划。

所以关于现在要的事情，一是尽可能的拓展汽车变速箱的销售渠，另外就是研发，市场前景更好的新产品。

1984年的时候，步鑫生想转型发展生产，最初步鑫生想搞一条年产3万西装的生产线，报告打上去后，上级主门在没有经过任何可行论证的情况下，就建议他搞一条年产7~8万西装的生产线。

决定脑袋，一些政府领导的思维是不能和企业家完全重合的，很多人都是好大喜功，成功的时候，这些政府官员会站在你旁边鼓掌叫好，你的功劳也会变成他的政绩，然而一旦失败，背锅的却只剩下企业家一人。

步鑫生在指定为中央的改革典型后，成为了当地政府重关注的人。

去外地厂家搜集信息就意味着频繁的差，而且必须脑灵活事细心认真，只是思索了一下，段云就决定把这个任务给原来总厂老书记赵东升的儿赵长风。

当时海盐衬衫厂的厂内资产总共120多万元，但西方生产线投资要600多万元，在建立生产线的这两年时间，衬衫厂的积累和利全填了西装这个坑内，而生产线落成之后，国内的西装已经过去，导致厂最终亏损严重，而步鑫生本人也走下了神坛，后半生一蹶不振，过得非常坎坷。

目前劳动服务公司只有大兴汽车厂这一条销售渠，而一旦大兴汽车厂产品升级，不再需要这型号的变速箱后，那么段云的厂就有断粮的危险。

涉，最终走向破产消亡的，所以哪怕段云着得罪很多人，这个先例也不能开。

段云不可能重走步鑫生的老路，虽然为国企的，他想不受上级领导门的涉是不可能的事情，但段云肯定会在关键决策上减少上级涉对他的影响。

而正是因为上级轻工门的加码，最终导致了这件事成为了步鑫生的铁卢。

想象客推销产品，就要先知客需要什么样的产品，目前三大三小这样的厂家都有固定的零件供货渠，在这个信息闭的年代，段云想要获取这些厂家的需求信息，唯一的办法就是派人去当地厂收集信息。

这事情在各地都有发生，甚至也包括红旗80年代的改革前锋人步鑫生。