而有了老牌的级资本撑腰，小黄车自然也会更多资本的视野范围内，得到更多的关注。

ps：看到有人说共享充电宝，浅谈下自己的看法，说得不好也正常，毕竟咱就是个小扑街|(?)|

要是他用力过猛，少了其他家资本形成合力，说不定这一波蝴蝶效应，会让市场风向拐到其他项目上去，甚至生另外一家独角兽项目来。

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第一把火，将共享经济概念引了国内市场，博得了开门红。

而第二把火毫无疑问是将共享经济推向了新的度，凭借着遍布大街小巷的共享单车，建立起了大众对于共享经济概念的认可，形成了市场基础。

这个动人的故事成功打动了投资人，一举为小黄车拿下了200万刀的资，加上周东升追加的100万刀，再次给小黄车团队加满了油。

而应用场景丰富，还有轻巧便携等优，让共享充电宝成为了这第三把火，直接将共享概念烧了个光，让狂到失去理的资本市场重新回归理。

而同样的，在抬轿这一块，金沙江绝对是专业的，毕竟想要完成以小博大的作来获取收益，将糕大再现自然是基本作。

所以，周东升只是选择保住自己的糕份额而追加投资，表示对项目前景的看好，还不准备变现离场的想法。

如果抛开时代大势不谈，单说产品需求那岂不是耍氓？

周东升的行为准则一向是奉承专业的事给专业的人去，因此自然没有任何理由阻止这么一位职业选手的场。

更何况，场的还是资本圈内著名的抬轿手—金沙江创投。

没能赶上前两趟车的资本，自然要想方设法的蹭一蹭这一波度，因此任何跟共享概念沾边的产品，都能够得到资本的青睐。

如腾达，微视这个短视频项目不也同样倒在了黎明前的黑暗吗？

为了实现军全国市场的野望，资自然也是迫在眉睫的事情，因此跟资本一拍即合的小黄车，顺理成章的又完成了一资。

术业有专攻，作为资本圈内级的创业基金机构，本就是专注于项目早期投资的手，最擅长的就是以小博大。

虽然现在手现金充裕的周东升，完全有资格拿下这一资，但是想要让这把火烧起来，光靠他一家抬轿显然是不够的。

小黄车已经用事实证明，其商业模式和产品定位，十分适校市场，拿下京城校市场便是最好的证明。

关注。

别的战绩就不说了，就单论滴滴这个端局，从早期尚于萌芽的起步阶段，就是由金沙江创投场熟的。

既然商业模式已经成型，接下来要的自然就是不断复刻自己的成功就足够了，只要拿下全国校市场，那就是小黄车实现盈利的时候。

就像顺序反过来，让共享充电宝打响第一枪，显然只会落得一个项目夭折的结果。

至于第三把火，自然就是共享充电宝了，经过前面两把火的助力之后，共享经济概念彻底被带火，让无数资本趋之若鹜。

这三把火，基本笼括了共享经济的前中后期三个阶段，三者之间的关系无疑是相互成就，同时也是大势所趋造就了其辉煌。