努力争夺一个好位置。从发车开始，文昊就追着我不放，这是文昊的主场，看来这次免不了一场兄弟相争的场面。起跑后将有个缓弯，之后是个加速弯，过了加速弯将迎来第一个超车。我一直走内线，文昊想从外线挤内线，可惜他外线后回内线的速度太慢，这里本没有足够的空间留给他，文昊第一次超车失败。超车之后是些崎岖不平的弯，这需要很好的平衡力，当然一个好的弹簧和减震系统也必不可少。一些小弯后，有个右极弯，这很考验抓力，不过漂移对F1的赛车手来说是件非常平常刺激的事。右极弯结束后，是整个赛唯一的发夹弯，也是第二个超车。弯后，将是个大直，回到我们的起跑，这是赛车手最喜的直，因为意味着胜利。文昊想尝试从外线超车，结果再次失败。我们这样缠斗到30圈，必须要站换胎。我向车队请示，是否要站换胎，照目前的局势，车队经理叫我再撑几圈。

阿斯莫得真是个神奇的地

不知什么原因，安全车动，车手纷纷趁机站换胎。来的时候，我依旧在他的前面。刚刚的事故原来是迈凯和红车队造成的，迈凯车队的车手试图攻击红车队的车手，结果赛车右后挂到护墙导致爆胎，并且胎掉落在赛上，安全车必须动清理掉。38圈下来，原本有18名赛车手的赛上只剩14名，有4名车手因为赛车的原因退赛。最惨的是红车队的尼克尔，因为燃油系统问题，还没开跑就直接退赛。

跑到48圈，离比赛结束还剩下10圈，我和文昊双双站换上全新的胎，作最后的角逐。全场的焦集中在我和文昊上，文昊再次发起猛攻，我们几乎并驾齐驱。因为我一直走内线，文昊只能从外线攻。到最后一圈，来到发夹弯，文昊弯后，他没有选择攻内线，而是继续走外线。我们几乎同时在大直上最后的冲刺，我不知观众看到这一刻是怎么样的心情，在我看来这是我人生中不可磨灭的记忆，能和朋友一起迎接胜利，分享喜悦是件很快乐的事。最后文昊以半秒的优势赢得阿斯莫德这一分站的冠军。这也是文昊第三个分站的冠军。知结果后，文昊兴奋的开车向观众示意。

法拉利车队再次包揽了亚军和季军，盖亚赛结束，各个车队积分排名也炉，排在前三的是奔驰车队601分，法拉利车队580分和迈凯车队320分。奔驰车队和法拉利车队的积分很接近，要想把冠军的奖杯揽怀中法拉利车队要放手一搏，因为最后一站的双倍积分无疑是个大的诱惑。

安全车再次动，这次是小齐和钱谱发生相撞，就发生在加速弯后的小弯上。小齐从外线行挤内线，结果被随即而来的赛车撞翻，腾空转了几圈，掉落在地面的时候赛车已经支离破碎，小齐非常遗憾的退比赛。钱谱一事都没有，继续比赛，所以有些时候还是需要要天时地利人和。查尔斯最悲，站换胎时，胎的螺丝没有拧，导致胎掉落，查尔斯不得不重新返回维修站。他的排位立即从第3掉到13。反而是从维修站发车的赛维诺一路狂奔，完成10位的爬升，排到第四，还仍有机会超过排在前面的钱谱。看来阿斯莫德的比赛未到最后一秒，一切皆有可能。