第二百九十七章翼艇与气垫船（下）

中原边区火箭项目的负责人戈达德研究氧煤油火箭注2已经足足有十几年了，甚至总结了一些可用的经验公式，只要请他过来，这个问题立刻就能解决……

第二就更简单了，油的自燃现象只是因为日本产品的气密不好大名鼎鼎的零式战斗机漏油现象都十分普遍，油都能漏，更别说是气了。，常有氧气漏，而氧化油以致于引起自燃。而中原边区当初引西方设备时不但重视数量，质量理更是严格，类似容的情况直接会被视为废品而不准厂，因此第二个问题胡卫东直接就可以忽略掉……

对此胡卫东决定双齐下，在搞低发式鱼雷引信应急的同时，还让特斯拉这个“电磁之王”分一力领导一个小组试制磁应鱼雷引信，能够赶在胜利之前成功最好，即便战争中没能用上，也算是一项技术储备，毕竟磁应鱼雷引信的潜力更大，再说胡卫东自己也能提供一思路乃至技术上的帮助。虽然同时开两个课题组会分散人力，但是反正鱼雷艇的设计建造也不可能一蹴而就，所以不必着急……

注1：即是指使用了火箭发动机的鱼雷，速度比氧气鱼雷更快，普通的就能达到60-70节，利用了空炮效应的“暴风鱼雷”更是可以超过200节，但是火箭鱼雷尾迹明显，敌舰老远就能发觉，而“暴风鱼雷”对于下来说又太过超前，本没有研制来的可能，胡卫东直到两三年后才要求鱼雷研究所对此行预研，而其研发成功生产成品，就更是十几年之后的事了……

而第三其实也不难解决，最简单的方法是改用度更低的引信，当然这个度并不是太好把握的，二战期间鱼雷引信到海浪都能引爆的情况只有日本才较多见，但是其他列所产的鱼雷却有另外一个严重问题，那就是鱼雷命中敌舰后常常会因为某些原因不能引爆，发式受限于命中敌舰时的角度，而磁应引信因为二战时期技术尚不成熟，可靠就更差了……

翼艇能是优异，但是建造成本相对常规的小艇也要很多，因此胡卫东决定这一方案暂时只用在威力大、而且对适航要求相对较制导鱼雷发明之前，鱼雷艇的稳直接影响鱼雷的度。的鱼雷艇上，而巡逻炮艇、猎潜艇、扫雷艇、布雷艇与大分登陆艇则都采取传统设计，因为青岛造船厂“修造船厂”这个名称不符合后世习惯，胡卫东将其改成“造船厂”了，再说这里本来就不应该只作为修船基地而存在。本来就能生产500吨以下的小型舰艇，所以设计完成后上就可以投产。要说还得谢沈鸿烈担任青岛市长期间的努力，没有他的话青岛现在连艘小炮艇都造不来，此前无论是德国人还是日本人，每次撤离的时候都会将它们建立的海军基地彻底毁掉，包括修造船厂在内，一都不会留给青岛的

注2：火箭就是燃料与氧化剂气化或雾化后混合了燃启动发的，同样必须解决这个问题，否则火箭一直接就炸了，所以能够连续多次成功发火箭，就说明这个问题至少在理论上已经摸了规律，到的课题上只需要在此基础上少许些实验就行了。