虽然军给战略轰炸机护航的主力战斗机p51d完全无法跟气式的me262抗衡，但是军作为发起轰炸的一方有选择攻击时间与攻击地的权利，而德国的气式战斗机虽然最重要的四项能即速度、加速、爬升、俯冲都异常，令其在空战中几乎所向无敌，奈何航程太短（气式战斗机要到第三代后航程能才有较大的改善，而那最快也得等到1960年代以后，现在的德国自然更没能力解决这个问题。），所能控制的空域太小了……

虽说能备级差优势的战斗机在空战中可以无视数量上的劣势，但那只是指的单次战斗。但就一个战区而言，军1945年下半年后每天动的至少上千架次战略轰炸机和数量更多的护航机却让战斗机数量严重不足、而且署分散的西非轴心国空军本应付不过来，原因很简单，由于双方超过十倍的数量差距、以及战略轰炸机超的防护力，就算德军和阿拉伯联的截击机表现几近完，一次击也最多掉十分之一的敌机就会耗尽弹药了，而剩下的盟军飞机依然足以炸毁预定要攻击的敌方机场，气式飞机对机场的要求比活式飞机得多，阿拉伯联仅有的几个正规机场被摧毁了以后，洛哥的防空系就再也没法获得me262的帮助了……

国活式战斗机能却又比不上国陆航的f51d战斗机和海航的f8f舰载战斗机，再加上西欧沿岸同样受到军战略轰炸的大威胁，苏联战场更是牵制住了大量的德军飞机，能够投到西非的空军队十分有限，本比不过仿佛源源不绝的军，因此终究没能保住德拉群岛……

夺取了德拉群岛之后，军以此为基地可以对阿拉伯联的洛哥省全境、乃至于阿尔及利亚西和西两国南实施战略轰炸，即使德国空军急派来了盟军没有任何一款战斗机能够抗衡的me262气式战斗机，依然是防不胜防……

如果德军装备的me262气式战斗机的数量足够多，那么这个问题倒是不难解决，每个重要据都署一些、军就肯定不敢来了，奈何me262的生产成本是活式战斗机的好几倍、而生产速度、特别是培训飞行员的速度则差距更大，再加上由于役时间还不长，气式战斗机的产能还远未完全形成，适应气式战斗机作战方式的全新飞行员培训机制也仍未成熟。因此即使以德国世界第二的工业实力和世界第一的优秀飞行员储备（注1），装备数量至今也才两千多架，就连应付盟军从英三国发对西欧的战略轰炸都有些勉，以致于原先署到苏联战场上的几百架me262现在已经大都调往西线加防空力量了，地位不及苏联战区的西非战场自然更不可能署多少架了……

虽然在近炸引信和杆式战斗的帮助下。地面的大径炮对b-29也有不小的威胁。但是杀红了的军飞行员对阿拉伯联的城市实施无差别的轰炸、甚至本就是以居民区作为主要轰炸目标后，数量有限的大径炮就因为需要防护的面积太大而本顾不过来了……

第七百九十三章战略大轰炸（上）

事实上别说是阿拉伯联了，就算是在德国空军与炮队主力负责防