海勇士号载人潜全由中国人自主研发建造，控制系统作为最复杂的设计系统，国产化之路并不是一帆风顺，用科学家的话来说，就是摸着石过河。从初代的只能完成简单的作，到拥有最大脑，经历了16年。

海勇士号载人潜主任设计师赵洋：

2015年中国宝武（当时的宝钢）推了B2B的欧冶电商平台，平台主要面向的是中小企业，通过网络平台行钢铁易，继而为用提供个化服务。据欧冶平台工作人员介绍，欧冶已经成为了实打实的第三方易平台。

对于钢铁行业中现的去产能和供给侧调整等问题，一方面和品钢、端钢产品缺乏有着很大关系，其次由于同市场企业产品之间的同质化严重，

场锐意变革。

自主研发打造潜最大脑

欧冶电商平台大屏幕上实时公布的易数据。未来网记者刘璐摄

海勇士号载人潜控制系统负责人祝普：

为了满足了科学需要，第二代潜控制系统将海地形图加其中，让潜在海摸清方向，到了最新一代，实现了诸多级指令和功能，打造目前国际一的潜大脑和神经。

第一代主要符合的是工程需求的要求，也就是完成最简单的潜的控制，要求潜能动，能活，能下潜就可以了。因为我们第一代也是首创，国内之前是没有的。

来回蛇形式的搜索。最后，依靠导航定位算法和我们的搜寻策略，成功地寻找到了标志。

产能大成为去产能标兵用互联网线上平台钢铁生意

在当天的探访中，记者从欧冶实时易数据了解到，11月27日当天欧冶平台上的易额便达到了29，169.25万元。

实际调试的时候，很多数据甚至都采不到。所以，当时我们在现场也费了很大的力去改接模块，解决上面现的一些数据线路问题，最终把我们所有的国产化设备都连接到了一起，实现了目前载人潜控制系统的稳定、安全、可靠的运行。

2016年中国宝武化解过剩产能997万吨，超额完成国家下达的年度任务，占全国去除过剩产能总量的15%，其中原宝钢集团去产能完成了555万吨，原武钢集团完成了442万吨，；2017年545万吨化解目标也已完成。

“回顾中国钢铁业从供不应求到严重过剩的发展过程，我们会发现中国钢铁企业战略同质化、产品同质化倾向日益严重，企业之间的竞争不是基于差异化战略，相互比拼的是同质化下的运营效率。”陈德荣说，随着国内近几年钢铁产能的过剩现状的现，宝武不仅在去产能上响应着国家号召，同样也在思考如何转型发展。

中国钢铁行业发展新航向去取才可行

随着对钢铁市场产能过剩问题的思考，中国宝武也开始寻求自的存在的特。