其中有“牵纹青盘、碗、碟；云龙纹、火珠纹青碗，城楼纹青碗，佛手纹青盘，寿字纹青盘，半寿字纹青盘等”。

总之，像是“泰兴号”这沉船古瓷的发现，一步证明了，德化清代青瓷的生产和外销，达到了全盛时期。

这样可以最大限度地，利用甲板上的空间。

船尾有炮仓，装备大炮。

通过回朔，陈文哲知，当时厦港已经封港，泰和号海地应该是晋江海域，而且还是偷偷地海。

当然，有许多时候海是私自行的。

所以，别看泰兴号只有1000吨，但载货量并不小。

而前的这艘沉船呢？它又是怎么回事？

大量的德化青瓷在西沙群岛的发现，有的是当地人民的生活用，但大分应为德化外销瓷，途经南海航线在西沙留下的遗。

1974-1975年，粤省博馆先后两次组织了对西沙群岛的文调查，发现了大量的德化青瓷。

通过回朔，陈文哲清楚的知，这艘船有5个船舱。

但就是这样，当时航的时候，甲板上也搭建有附加的舱房和帐篷，而且超过100个小隔间，所以它也可以搭载2000多人。

对于实行闭关锁国与海禁政策的清朝来说，泰和号是个异数，能够经常搭载乘客和价值昂贵的丝织品、瓷和金银，与世界各国，尤其是东南亚国家行贸易活动。

德化青瓷以它特有的艺术魅力，对中外经济文化和中外友好关系的发展，发挥着积极作用。

1984年打捞的“南海一号”沉船，及1999年打捞西沙群岛沉船，都发现了许多自德化的瓷。

对于泰和号的海地，却不是一般人认为的厦港。

这艘沉船跟泰兴号一样，都是相当庞大，也相当豪华。

尤其是印泥发现的德化青瓷最多，其中“圈纹小碗、牵碗、篮纹盘、印寿字纹碗”，都是德化青窑址中极为常见的土。

的发现。

它有3个桅杆及可调角度的帆，最的桅杆35米，基有1米多。

它的名字应该是泰和号，它跟泰兴号差不多的遭遇，也是为了躲避海盗，走了不熟悉的航线，而最终礁沉没。

船为典型的四棱形，画有睛；

可见泰和号在设计上，确实动了一番心思。

这样的情况，应该不是偶然，也许当时清代的商船，都开始被迫改变航线，所以才会频频问题。

泰和号在设计上，还有一个特别之，环船安装了一个1米宽的突边缘作，为船员来往船首和船尾之间的通。

因为越是实行海禁，海的商船越少，这些偷着海的商船，赚的就越多。

因为是偷偷的海，所以，肯定是能装多少就装多少，这样更加赚钱。

通过回朔，陈文哲更加清楚，这艘泰和号都装了什么？

这艘不幸的商船，是一艘长50多米，宽15米，重1000多吨木质三桅帆船，在当时的我国算是了。